Veguhastina Enerjiyê Di Bûyerên Girtîbûnê de, Girtîgeha Cezayê

Di du nivîsên paşîn de me lêkolîn kir ka çawa tevgerên leza nizm dikarin bi veguhastina enerjiya berbiçav bi zirara kêmtirîn (heke) hebe. Li vir em ê di derheqê mîtolojiya "no zirar = birînek neyê" ji xuyanga xuyangê / çêkirina wesayîtê û ka ew çawa têkildarî zirarê di pevçûnekê de nîqaş bike.

Ji ber vê yekê ku em têkevin mijarê, pêwîst e ku em dersa dîrokê piçûk hewce ne. Digel ku şêwaza wesayetê mijara balkêşbûnê ye, pîşesazî piştî Warerê Cîhanê yê Yekemîn teqiya. The temenê jet bandor li bumpers, fener û diranên tirênê. Tiştek din jî çêbû, ji bo cara yekemîn di dîroka otomobîlan de, wesayît ji bargiraniyên hespên "dora bajêr" bêtir bûn. hêza motorên wan û leza potansiyela havînê tevde herêmek nû - ewlekarî. Di wesayeta 1960-ê de estetolojiyê dest bi hevsengiya ewlehiyê kir. Sêwiranên wesayîtan dest pê kir mijarên wekî; dagirker yekdestiya avahiyê derdixe holê, û qîmeta qerase dike.

Pîşesazî di nav 1980-ê de bi pêşveçûnek hêdî û guhartinê re rû bi rû bû, her revîzyon an guhartinê bi xwe re pêşkeftin û pêşkeftî anî, lê di yek carekê de têrê nake ku bibe leperek mezin. Guherandinên ku pêwîst bûn, pir ceribandî bûn, pir qedexe bûn, yan jî tenê bazara xetere ne. Hingê di nav xNUMX-ê de şoreşek di karsaziyê de dest pê kir ku dest bi girtin - komputer. Komputera kesane ji bo guherînên sêwiranê bi karanîna karûbar destûr kir. Rojên pê ve têkildar û şûnda derbaskirina hesabê fonksiyonê dubare û guherbaran ji çend klîkan tevlihev bûn.

Komputer ji bo pîşesazên otomobîlan ji bo danserên sêwir û lêkolînên kevneşopî tenê bi meh an du du kêmtir dibe û her weha di heman demê de destnîşan kir ku tecrûbeya bêhtir mesref û pêvajoya nû ya pêşveçûnê.

Ti zirara wesayîtê nayê ku zirarê bide birîndaran

Naha ku me dîroka 101 qedand em di mijara Qonaxê de nîqaş bikin - "zirar = birîn tune"
Layêwaza danûstendina wesayîtê, wekî nêzîkbûnek an têgeh, di van salên dawî de di navgînek girîng de derbas bûye. Guhertin bandor li karanîna kumikên gumrikan kir. Di sêwirana kevneşopî de sekinîn û dirûvê wan ew e ku ji wan re bibin aloyek û danîna derve an ji laş were veqetandin. (Hemî wan klasîkên li "Graffiti Amerîkî" binihêrin). Bomberdanê hate çêkirin ku ji bo dirûvê wesayîtê wek gilîdar tevdigere. Nêzîkatiya ewlekariyê ji rêzgirtinê re tunebû ji ber ku ew êdî ji berxê qurbanê xilaskirina laş in.

Di destpêka mandatên federal ên 1970-ê de ku sêwirandina wesayîtan tête çêkirin, neçar kir ku hilberîneran nexşe bikin ku sêwiranên bihêztir û pir dirûjtir endezyar bikin. Guhertinên herî berbiçav li cihê ku gumrikkarê tevgerê ji laşê xwe dûr digire li beşek bingehîn a laşê gerîdeyê ye. Vê xuyangê "paşîn" ku ji cîhanê kamyonî hatî deyn kir heya heya dawiya 1980-ê standard bû. Di xalên 1980-ê de sê tişt guherîn: Ya yekem, bexşîner dest bi karanîna paşîn a qulikên bermîlên urethane di karanîna xwe de kirin.

Vê yekê awirek da wesayîtan û alîkariya aerodînamîkê kir. Ji ber ku estetîk bêtir perçeyek hevkêşeyê ne, bumpers bihêztir bûn û di navbêna avahiya bumper û bergê bumperê de karanîna materyalê ku enerjiyê werdigire nav xwe vedihewîne. Di dawiyê de, boyaxên otomotîvê jî pêşve çûbûn, tê de qabîliyeta li dijî şkandin & pelçiqandinê jî hebû, û boyax jî elît bûbû.

Ev guhertin jî bandorek erênî yên din jî heye; ji ber ku taybetmendiyên lûkur ên urethane û rengê, komyonên biçûk, heta ku wan paşê bumperê xilas kirin, êdî nemaze giran bû. Gelek caran demên bumperê ji pirtûka hin pêdivî û pêşniyaz hewceyê hewceyê, hewceyê ku dîzêdanên berê berê bisperê guhertin.
Guhertina herî mezin di nav sêwirîna kevn û nû de, elaletiya nermê ya bermalê nû ye. Ev kişandin dikare, û bikin, di nav sêwirînê de avêtin ku ew di ava kirin û karanîna piyawanê ku wateya elûkî ye ku dibe ku rengê paqij e ku ew avêtin avêtin. Nirxandina bilez ji nuha xirabtir e ku dema nîşana bandorên xuya dibe. Dema ku bumperek kevir tête şaş kirin, ew e ku ew rêwîtiyek hanê ji bo kêmbûna jor derketin.

Bibînin ka me çawa nîqaş nekiriye ku ev guhertinên sêwiranê veguhestina enerjiyê werdigirin; û ev ne şaş e. Noûneyên bingehek tune. Guhertinên di sêwirana wesayîtê de dê binpêkirina qanûnên fîzîkî ne hêsan be. Hemî van guhertinên sêwiranê têne kirin ku veguherîna enerjiyê di nav qirêjek bilez de lêçûna kêmtir kêmtir û zelal be.

Nirxandinên wesayîtiyê

Lêbelê, tenê tedbîrên xwenîşandanên ku ji bo veguherînên enerjiya enerjiyê di nav komên zirarê de ne diyar dikin binirxînin:

• Kasê bumperê hilînin û materyalên li binê "çermê" ya gumîner ji bo zirarê navxweyî vegerin
• Koçberiya kursiya seferê ya kontrol bikin. Fabrîkî li kûçikê û dema ku dagirker paş veguherîn, pir caran cîteyê çûn guhertinên şertê yên kursiyên veguherîna hêza hêzê
• Bi zincîra lazer a ku piraniya dikanên tamîrkirinê bikar tînin hene ku pê bawer bin ku pêswera gerîdeyê "plumb" e. Bila guhertinek di asta 1-ê de diyar be û gelemperî şaş hilweşe û ev hewce ye ku veguhestina enerjiyê bike.

 

Di çarçoveyek agahdariya agahdariyê de bi zirarên krîter û germên germî ve girêdayî ye. Ji bo mijarên li ser mijarê gotûbêj bikin, ji kerema xwe ji Dr. Jimenez bipirsin an jî li me re têkilî 915-850-0900 .
 

Pirsên din: Xwesaziyên bêhêz Piştî Whiplash

 

Whiplash piştî ku kesek di qezenca otomobîlê de tevlî bûbû birîndar bûye. Di dema qezenca otomobîlê de, hêza herî mezin ya bandora herî zêde dibe sedema serê û pitikê ya mexdûr dibe ku bêkêşî, paş û paşê, zirarê dibe ku avahiyên ku di bin avê cervîra cervî de dorpêç kirin. Lênêrîna Chiropractic ew e ku bijarte, bijartina alternatîfek alternatîf e ku ji bo kêmkirina nîşanên şikilî.

 

TEMA ENDANDIN: Z EXDETART YA ZTDET:: Pûşa nû 24 / 7 ? Navenda Fitnesê