T-Bone Side Impact Vehicle Collision Birîndarên Chiropractic

Qeza/lihevketina hestiyên T-ê, ku wekî lêdan-bandor an jî lêkdana fireh jî tê zanîn, ku dawiya pêşîn a otomobîlek li kêleka ya din diqelişe, dikare bibe sedema birînên giran û dibe ku bandorek wêrankertir li ser laş bike.. Pevçûnên bandorên alî ji% 24-ê mirina ajokar an rêwiyan digirin; tewra di 30 mph de jî, lêdan-bandor bi rêkûpêk dibe sedema birîndarbûna kesên erebeya lêdan. Wesayîtên nûjen xwedî gelek taybetmendiyên ewlehiyê ne, di nav de taybetmendiyên kembera ewlehiyê, airbags, û pergalên avakirina dorpêçê ku ajokar û rêwiyan ji pevçûnên pêş û paş diparêzin; lebê, dema dor tê bandora alîgir, niştecîh mêl dikin ku bêparastin bimînin.

T-Bone Side Collision Sedemên

Qezayên T-hestiyê bi gelemperî li xaçerêyan çêdibin. Sedemên Asayî yên qezayên T-hestî tê de ye ku kesek mafê rê nade. Sedemên herî gelemperî ev in:

• Şofêr li xaçerêyekê zivirîneke çepê ya xeternak çêdike, bawer dike ku erebe/ên din dê rawestin.
• Ajokarek biryar dide ku çiraya sor bişewitîne ku li wesayitek ku dizivire çepê.
• Şofêr di tabelaya rawestanê re derbas dibe, li wesayitekê diqelişe, an jî lêdixe.
• ajotina bala.
• Amûrên otomotîvê yên xelet ên mîna brakes xelet.

Birîndar

Birînên bi lêdana T-hestiyê ser, stû, dest, mil, pêxîl, rind, zik, qerax, ling û pê:

• Xeber
• Bruising
• Kirêt
• Gashes
• Zextên tevna nerm
• Whiplash
• Zirarê zerarê
• Diskocations
• Fikra
• Zirara navxweyî ya organan
• Concussions
• Travma mêjî
• Paralîzek parçeyî an bi tevahî

Birînên piştê dikare zirarê bide stûyê piştê û bibe sedema dîskên hernî, sciatica, û êşa kronîk a ku dikare berbi laşê mayî ve bibe.

Dermankirin û Rakirina

Kesên xwedan demên başbûnê yên cûda ne û bi giraniya birîn û bi her şert û mercên berê ve girêdayî ne. Birînên mêjî û pirsgirêkên stûyê dikarin mehan bidomînin ku bi tevahî baş bibin. Şikandinên ku di kavilek hişk an nerm de têne danîn da ku bi hefte an mehan baş bibin, dikarin bibin sedema atrofiya masûlkan. Massage û dekompresyona dermanî ya Chiropractîk qelsiya masûlkeyê xurt dike, stûna spinal ji nû ve vedihewîne û sererast dike, rêza tevgerê/tevgerê baştir dike, girtinê xurt dike, û êşê kêm dike.

---

Neurosurgeon DRX9000 rave dike

---

Çavkanî

Gierczycka, Donata, û Duane Cronin. "Girîngiya şert û mercên sînorê bandorê û pozîsyona milê berî qezayê ji bo pêşbîniya bersiva tîrêjê ya li ser bandorên pendûl, lingên alî, û nêzî wesayîta kêlekê." Rêbazên komputerê di biomechanics û endezyariya biyolojîkî de vol. 24,14 (2021): 1531-1544. doi: 10.1080/10255842.2021.1900132

Hu, JunMei, et al. "Êşa berbelav a kronîk piştî lihevketina wesayîta motorê bi gelemperî bi pêşveçûna tavilê û nebaşbûnê re çêdibe: Encamên lêkolînek kohortê ya li ser bingeha beşa lezgîn." Pain vol. 157,2 (2016): 438-444. doi:10.1097/j.pain.0000000000000388

Lidbe, Abhay, et al. "Gelo pîvanên ewlehiya wesayîta NHTSA bandorê li encamên qezayê yên bandor dike?" Kovara lêkolîna ewlehiyê vol. 73 (2020): 1-7. doi:10.1016/j.jsr.2020.02.001

Mikhail, J N. "Qezayên wesayitên motorê yên bandora alî: şêweyên birîndarbûnê." Kovara Navneteweyî ya hemşîretiya trawmayê vol. 1,3 (1995): 64-9. doi:10.1016/s1075-4210(05)80041-0

Shaw, Greg et al. "Bersiva tîrêjê ya PMHS-ê ya alîgir bi hewa hewayek mezin-volimek." Pêşîlêgirtina zirara trafîkê vol. 15,1 (2014): 40-7. doi:10.1080/15389588.2013.792109